25 juin 2007
boite de vitesse safrane 2,5
j entend souvent dire ma boite est morte et j en trouve pas pour votre information les boite des 2,2 et 2,5 on la meme pignonerie mais pas le meme reducteur on peut refaire une boite il faut pas sortir de saint cyr pour cela il faut (un marteau,un chasse goupille, une cle de 27,une de 13, et une autre de10, deux tourne vis et un peu de courage)
il faut enlever les 2 goupilles qui manoeuvre la butee d embrayage et enlever le mecanisme,le boulon de 27 avec sa rondelle, le boulon de 13et l axe, puis les 3 boulons de 10 qui guident la butee d embrayage
avent 
apres
deboulonner les boulons qui cinture la boite (du 13)et soulever le Q de boite avec les tournevis
a ce niveau la vous avez fait un quart du travail
vous devrez voire cela 
enlever l axe en faisant levier avec un tournevis et attention il y a une cale de sous l engrenage
a ce niveau la si tous va bien on continue il faut enlever le renvoie de commande de la fourchette(2 boulon de 13)
les commendes de fourchette il faut les degoupiller (2 goupilles par commande)
cote renvoie 
de l autre cote et on enleve l axe qui les maintien les fourchettes
et a se niveau les axes peuvent sortir sens probleme
une fois sorti vous devez avoir sa devant vous
pour le remontage il se fait a l envers du demontage avec quelque point a faire attention (les fourchettes peuvent se monter a l envers)
une fois tout remis en place mettre les fourchettes au point mort
ses au point mort
pas la
les syncros se sont les bagues jaune que vous voyez elles sont commender part les fourchettes si vous avez des problemes pour remonter prendre le texte a l envers (de bas vers le haut)j espere etre assez clair pour vous faire passer l info
milles excusse pour les fautes d ortographe mais je suis plus manuel que burograte
Commentaires
bv auto safrane
je voulais juste savoir si le pb des bv automatiques sur safrane v6 existe sur le 5 cylindre 2,5(moteur volvo,essence)
si bien evidemment vous le savez!
je vous remercie par avance,
bv
bonjour,je voudrais savoir si les boites de safrane 2.5 td son toute compatible et ce, jusqu'à quelle Anne. Merci de votre réponse
question
bonjour,
je voudrai savoir si possible combien il y'a de
roullement dans la boite a vitesse safrane 2.5 td
et quelle sont leur reference merci d'avance.
question
bonjour,
je voudrai savoir si possible combien il y'a de
roullement dans la boite a vitesse safrane 2.5 td
et quelle sont leur reference merci d'avance.
question
bonjour,
je voudrai savoir si possible combien il y'a de
roullement dans la boite a vitesse safrane 2.5 td
et quelle sont leur reference merci d'avance.
bonjour,
je voudrai savoir si possible combien il y'a de
roullement dans la boite a vitesse safrane 2.5 td
et quelle sont leur reference merci d'avance.
boite de safrane 2,5 td
bonjour.
Merci pour la demo de demontage et remontage de boite ,mais ou peut on trouver les pieces detachees ??Apparement pas dispo chez Renault.
j'ai une safrane 2,5 TD de 1994 et une boite
pk1 022.
Merci d'avace pour la reponse.
remontage du couvercle de la boite
bonjour merci pour les astuces pour la boite mais la j ai un probleme a la fin du remontage j arrive pas a remetre le couvercle de la boite impossible j ai essaye pendant 2 h mais ca ve pas ya un thecnique pour la remetre la je suis bloque merci d avance bonne journee
Pour refermer la boite
Pour refermer la boite, c'est sans problème si le levier de manoeuvre supérieur est bien orienté.
Pour se faire, il faut s'assurer que le système de maintien bille/ressort à l'intérieur du couvercle est bien sur la position centrale (il y a 3 crans). C'est un peu dur à manoeuvrer mais un petit coup sec et c'est bon. A près ça, boite posée sur la table sur sa surface côté embrayage, il faut regarder au niveau du joint de fermeture à l'opposé de l'axe de passage des vitesses qui se trouve en haut de la boite (mettre une baladeuse pour voir l'intérieur) ensuite avec la main gauche faire pivoter l'axe dans le sens des aiguilles d'une montre (vu du côté où on regarde) faire descendre le couvercle avec la main droite et la main gauche qui reste sur l'axe de manoeuvre. Là à l'intérieur le dispositif de manoeuvre rentre dans les rainures de fourchettes 1,2,R,5 et de renvoi vers 3,4 ensuite ramener doucement l'axe de manoeuvre dans le sens inverse des aiguilles d'une montre avec la main gauche en même temps que la main droite fait descendre le couvercle du côté du différentiel et c'est fini.
Mais c'est là qu'il faut faire attention et ne pas serrer les vis de fermeture trop fort car elles sont fragiles (je n'ai pas le couple du constructeur mais je pense que 35 N.m maxi c'est bien, moi j'ai tenté 45 N.m et cassé une vis... bon courage pour le remontage. Si mes infos ne sont pas claires j'ai des photos de la fermeture et je peux les envoyer par mail mais je voudrai en échange savoir quel(s) roulements vous avez changés et si la mise en rotation de la boite était difficile après la fermeture (en essayant de tourner l'arbre d'embrayage à la main en position 1, 2, 3, 4, 5 , R).
Nombre de roulement dans la boite PK1
Il y a 8 roulements dans la boite. 1 a chaque extrémité de l'arbre primaire, 1 à chaque extrémité de l'arbre 1,2,5,R, 1 à chaque extrémité de l'arbre 3,4 et un de chaque côté du différentiel. Pour les références ça dépend de l'année de la voiture mais en général d'après les infos que j'ai pu glaner ça et là les roulements à l'extrémité opposée à l'embrayage des 2 arbres secondaires lâchent en premier. Chez moi sur une boite de 93 se sont des SNR EC.12557.S02.H206 (montés sur les boites jusqu'au 04/10/1999) après c'est à priori des 30205A. Si les autres sont abîmés j'ai aussi les références. Laissez un message et je poste les infos.
Complément utile intéressant au site du papee
Le site du papee est bien sur le meilleur mais il y a aussi des infos utiles à cette adresse:
http://www.forum-auto.com/marques/renault/sujet13374.htm#bas
Une des question que je me suis posé avant de refaire ma boite était: Combien de kms je pourrai faire avec après réparation et nulle part personne ne donne d'indication. Alors en voilà une: pour l'instant j'ai fais 550 kms après avoir changé 6 des 8 roulements et pour l'instant tout est bon (passage des vitesses comme sur une neuve et aucun bruit suspect). Je vous tiendrai au courant de la suite.
Complément utile intéressant au site du papee
Le site du papee est bien sur le meilleur mais il y a aussi des infos utiles à cette adresse:
http://www.forum-auto.com/marques/renault/sujet13374.htm#bas
Une des question que je me suis posé avant de refaire ma boite était: Combien de kms je pourrai faire avec après réparation et nulle part personne ne donne d'indication. Alors en voilà une: pour l'instant j'ai fais 550 kms après avoir changé 6 des 8 roulements et pour l'instant tout est bon (passage des vitesses comme sur une neuve et aucun bruit suspect). Je vous tiendrai au courant de la suite.
Complément utile intéressant au site du papee
Le site du papee est bien sur le meilleur mais il y a aussi des infos utiles à cette adresse:
http://www.forum-auto.com/marques/renault/sujet13374.htm#bas
Une des question que je me suis posé avant de refaire ma boite était: Combien de kms je pourrai faire avec après réparation et nulle part personne ne donne d'indication. Alors en voilà une: pour l'instant j'ai fais 550 kms après avoir changé 6 des 8 roulements et pour l'instant tout est bon (passage des vitesses comme sur une neuve et aucun bruit suspect). Je vous tiendrai au courant de la suite.
Point 1000 kms
Un petit coucou pour dire que j'ai passé les 1000 kms et que tout est toujours OK. Je continue le rodage en faisant quelques passage au dessus de 3000 tr/mn (pour l'instant j'ai essayé de ne pas dépasser 2500 tr/mn) et je reviens au nouvelles.
disponibilité de piéce
bonjour a tous,
voilà j'ai le même probléme avec ma boite de safrane 2.5td et je me demande avant que je commence cette galére.
les piéce on les trouve où? et c'est à quel prix?
ceux qui ont déjà eu l'experience peuvent me repondre SVP!!!
merci a tous et surtout merci à papee pour ses explication detaillé.
point 2000 kms + pièces
Bonjour à tous,
Et voila 2000 kms et tout est toujours OK pour ma boite... ça commence à sentir très bon... et je deviens de plus en plus confiant sur la durée de vie de ma boite réparée.
Pour la question de Med:(désolé pour le délai de réponse mais je ne m'étais pas connecté depuis mon point sur les 1000 kms)
Les roulements: Consultes les agences du groupe Dexis. Va voir le lien: http://www.dexis.fr/srt/dexis/pdvdexis/pdv?location.id:=2967 pour trouver une agence proche de chez toi.
Ce n'est pas leur job habituel de vendre des pièces pour l'automobile alors tâche de nouer de bons rapports va ton interlocuteur.
Pour les prix je ne peux pas dire précisément ce que j'ai payé car je suis gros client pro du réseau donc ils m'ont fait un "prix d'ami" mais pour les 3 EC.12557.S02.H206 comptes environ 20 € pièce TTC. Comptes environ le double pour les autres. Le plus cher c'est le gros de différentiel environ 60 à 70 €. Pour ma part, je ne l'ai pas changé.
Attention: En démontant tu auras sans doute des difficultés avec les circlips en bout d'arbre. C'est vraiment une grosse M.... à enlever même avec des pinces circlips pro. Pour ma part j'en ai sauvé 1 sur 2. Le 2 nd j'ai dû le couper à la disqueuse. Ne perds pas ton temps à chercher des circlips ailleurs que chez Renault. C'est du spécial impossible à trouver ailleurs. J'ai pesté car le circlip coûte 30.83 €. J'ai même crus m'être fais volé car dans le sachet il y avait 11 circlips mais au remontage j'ai compris: il s'agit en fait d'une pochette avec des circlips dont l'épaisseur est échelonnée de 2.5/100 mm en 2.5/100 mm. Il faut choisir celui qui rentre le plus serré lors du remontage. Bref si tu casses les 2, achètes d'abord 1 seul sachet car avec un peu de chance tu pourras utiliser 2 circlips différents car ce serais vraiment peu probable que les jeux entre la bague intérieure des roulements et le bord de la gorge soient identiques. Pour ma part il me reste 10 circlips sur les 11 peut-être que les tiens sont dedans... Si tu veux tenter le coup et partager le coût du sachet avec moi, laisse un message et ton mail. Si besoin je peux mesurer les épaisseurs au palmer.
point 2000 kms + pièces
Bonjour à tous,
Et voila 2000 kms et tout est toujours OK pour ma boite... ça commence à sentir très bon... et je deviens de plus en plus confiant sur la durée de vie de ma boite réparée.
Pour la question de Med:(désolé pour le délai de réponse mais je ne m'étais pas connecté depuis mon point sur les 1000 kms)
Les roulements: Consultes les agences du groupe Dexis. Va voir le lien: http://www.dexis.fr/srt/dexis/pdvdexis/pdv?location.id:=2967 pour trouver une agence proche de chez toi.
Ce n'est pas leur job habituel de vendre des pièces pour l'automobile alors tâche de nouer de bons rapports va ton interlocuteur.
Pour les prix je ne peux pas dire précisément ce que j'ai payé car je suis gros client pro du réseau donc ils m'ont fait un "prix d'ami" mais pour les 3 EC.12557.S02.H206 comptes environ 20 € pièce TTC. Comptes environ le double pour les autres. Le plus cher c'est le gros de différentiel environ 60 à 70 €. Pour ma part, je ne l'ai pas changé.
Attention: En démontant tu auras sans doute des difficultés avec les circlips en bout d'arbre. C'est vraiment une grosse M.... à enlever même avec des pinces circlips pro. Pour ma part j'en ai sauvé 1 sur 2. Le 2 nd j'ai dû le couper à la disqueuse. Ne perds pas ton temps à chercher des circlips ailleurs que chez Renault. C'est du spécial impossible à trouver ailleurs. J'ai pesté car le circlip coûte 30.83 €. J'ai même crus m'être fais volé car dans le sachet il y avait 11 circlips mais au remontage j'ai compris: il s'agit en fait d'une pochette avec des circlips dont l'épaisseur est échelonnée de 2.5/100 mm en 2.5/100 mm. Il faut choisir celui qui rentre le plus serré lors du remontage. Bref si tu casses les 2, achètes d'abord 1 seul sachet car avec un peu de chance tu pourras utiliser 2 circlips différents car ce serais vraiment peu probable que les jeux entre la bague intérieure des roulements et le bord de la gorge soient identiques. Pour ma part il me reste 10 circlips sur les 11 peut-être que les tiens sont dedans... Si tu veux tenter le coup et partager le coût du sachet avec moi, laisse un message et ton mail. Si besoin je peux mesurer les épaisseurs au palmer.
point 2000 kms + pièces
Bonjour à tous,
Et voila 2000 kms et tout est toujours OK pour ma boite... ça commence à sentir très bon... et je deviens de plus en plus confiant sur la durée de vie de ma boite réparée.
Pour la question de Med:(désolé pour le délai de réponse mais je ne m'étais pas connecté depuis mon point sur les 1000 kms)
Les roulements: Consultes les agences du groupe Dexis. Va voir le lien: http://www.dexis.fr/srt/dexis/pdvdexis/pdv?location.id:=2967 pour trouver une agence proche de chez toi.
Ce n'est pas leur job habituel de vendre des pièces pour l'automobile alors tâche de nouer de bons rapports va ton interlocuteur.
Pour les prix je ne peux pas dire précisément ce que j'ai payé car je suis gros client pro du réseau donc ils m'ont fait un "prix d'ami" mais pour les 3 EC.12557.S02.H206 comptes environ 20 € pièce TTC. Comptes environ le double pour les autres. Le plus cher c'est le gros de différentiel environ 60 à 70 €. Pour ma part, je ne l'ai pas changé.
Attention: En démontant tu auras sans doute des difficultés avec les circlips en bout d'arbre. C'est vraiment une grosse M.... à enlever même avec des pinces circlips pro. Pour ma part j'en ai sauvé 1 sur 2. Le 2 nd j'ai dû le couper à la disqueuse. Ne perds pas ton temps à chercher des circlips ailleurs que chez Renault. C'est du spécial impossible à trouver ailleurs. J'ai pesté car le circlip coûte 30.83 €. J'ai même crus m'être fais volé car dans le sachet il y avait 11 circlips mais au remontage j'ai compris: il s'agit en fait d'une pochette avec des circlips dont l'épaisseur est échelonnée de 2.5/100 mm en 2.5/100 mm. Il faut choisir celui qui rentre le plus serré lors du remontage. Bref si tu casses les 2, achètes d'abord 1 seul sachet car avec un peu de chance tu pourras utiliser 2 circlips différents car ce serais vraiment peu probable que les jeux entre la bague intérieure des roulements et le bord de la gorge soient identiques. Pour ma part il me reste 10 circlips sur les 11 peut-être que les tiens sont dedans... Si tu veux tenter le coup et partager le coût du sachet avec moi, laisse un message et ton mail. Si besoin je peux mesurer les épaisseurs au palmer.
3000 kms tout est OK
Rien de plus que le titre. Tout va bien.
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